Koç grubunun enerji alanındaki amiral gemisi şirketlerinden LPG devi Aygaz, sahip olduğu 4 tanker için bu ay 4 ayrı şirket birden kurdu.

Tankerlerin faaliyetlerini yürütecek olan şirketlere, ‘Kuzguncuk Tankercilik’, ‘Kuleli Tankercilik’, ‘Kandilli Tankercilik’ ve ‘Anadoluhisarı Tankercilik’ adları verildi. Koç grubuna ait rafineri devi Tüpraş’ın da sahip olduğu 3 tanker için ‘Kadıköy Tankercilik’, ‘Üsküdar Tankercilik’ ve ‘Beykoz Tankercilik’ firmaları faaliyet gösteriyor. Böylece, Kadıköy’den Beykoz’a kadar Boğaz’ın 7 semti, Koç grubunun 7 tankercilik şirketine ilham kaynağı oldu.

Yedi tankeri var

Aygaz’ın yeni kurduğu 4 firmasının başkanlığına Aygaz Genel Müdürü Yağız Eyüboğlu getirildi. Türkiye’de LPG deniz filosuna sahip ilk şirket olan Aygaz, 4 LPG gemisiyle hem ithalat yapıyor ve hem LPG ikmali sağlıyor. İsimleri Aygaz 4, Aygaz 5, Aygaz 6 ve Aygaz 7 olan tankerlerin 18 bin 500 metreküp taşıma kapasitesi var. Aygaz, 2009 yılında tankerleriyle 4.2 milyon dolar yurtdışı navlun geliri elde etti. Yüzde 29.8 pazar payıyla LPG’de sektör lideri olan Aygaz’ın satış hacmi 1.08 milyon ton civarında. Aygaz’ın Yönetim Kurulu Başkanlığı’nı Rahmi Koç, Başkan Vekilliği’ni ise oğlu Ömer Koç yapıyor.

Türkiye’nin akaryakıt ihtiyacının yüzde 70’ini karşılayan Tüpraş’ın sahip olduğu gemiler ise 177 bin 380 metreküp taşıma kapasiteli Cumhuriyet, 12 bin 677 metreküp kapasiteli Sevgi ve aynı kapasiteye sahip olan Gönül adlı petrol tankerleri. Tankerler, taşımacılığın yanı sıra zaman ve sefer esaslı olarak kiralanıyor.

FİBA Yönetim Kurulu Başkanı Hüsnü Özyeğin, 2007 yılında Uzakdoğu tersanelerine sipariş ettiği 5 adet kimyasal ve petrol tankerlerin ilkini teslim aldı, iki tanesi de Eylül ve Kasım ayların da filoya katılacak.

2007 yılında tanker armatörlük şirketi Dünya Denizcilik ile % 50 ortaklı Tankinvest şirketini kurarak toplam 245 milyon dolara 5 tanker siparişi veren bankacı Hüsnü Özyeğin, denizcilik sektöründe de bir marka yaratacağa benziyor. Gan-Trophy adını taşıyan 52.000 dwt’lik ilk petrol ve kimyasal tankerini Mayıs ayında teslim alan Özyeğin, diğer ikisini de bu yıl içinde alacak. Siparişteki diğer iki geminin teslimlerinin ise 2012’nin ikinci yarısına ertelendiği belirtildi. Özyeğin denizcilik sektörüne liman yatırımıyla girmişti. Ambarlı’da Turkon Holding ile birlikte Kumport limanını alan ve ekonomik krizin ardından bütün hisseleri satın alarak limanın tek sahibi olan Özyeğin’in bir dönem, Sedef Tersanesi ile de ilgilendiği gündeme gelmiş ancak tarafların fiyatta anlaşamaması nedeniyle satışın gerçekleştirilmediği sektörde konuşuluyordu.

Haber: Perşembe Rotası

Sami Ofer’in 2004 yılında satın aldığı Aksay Denizcilik’in filosunda bulunan M/T Kerim’e ABD Sahil Güvenlik makamlarınca denizi kirlettiği gerekçesiyle 750 bin dolarlık ceza kesildi. Gemide görev yapan Hintli bir yağcının tankerin denizi kirlettiğine dair sahil güvenliğe ihbar ettiği belirtiliyor.

Türk denizciliğini kimyasal tanker işletmeciliğiyle tanıştıran Kaptan Babir Ataman’ın kurduğu Aksay Denizcilik altı yıl önce Ofer Grubu’a satılmasının ardından talihsizlikler şirketin yakasını bırakmadı. Denizi kirlettiği gerekçesiyle Mart 2009’da gözaltına alınan M/T Kerim’in daha sonra seyrine devam etmesine izin verildi ancak geminin kaptan ve başmühendisinin mahkeme sonuçlanana kadar ABD’de tutulmasına karar verildi. Amerikan mahkemesi, çevreyi kirlettiği ve eksik beyanda bulunduğu gerekçesiyle İstanbul merkezli Aksay Denizcilik ve Ticaret A.Ş.’ye ait M/T Kerim adlı gemiye 750 bin dolarlık rekor bir ceza kesti. MT/Kerim adlı 16 bin 150 DWT’luk gemi denize yakıt atığı bıraktığı gerekçesiyle Amerikan Sahil Güvenlik botları tarafından izlenmeye alınmıştı. Geminin denize yakıt atığı döktüğü tespit edilirken, ayrıca seyir defterinin eksik doldurulduğu ve eksik beyanda bulunduğu da saptandı. Davanın sonucunda mahkeme ayrıca şirkete ait diğer gemilerin de 3 yıl boyunca gözaltında tutulacağı ve çevre kurallarına uyup uymadığının sıkı bir şekilde denetleneceği kararına vardı. Geminin bu cezayı yemesinde gemide görev yapan Hintli bir yağcının neden olduğu belirtiliyor. ABD yasalarına göre, gemiadamları deniz kirliliğine neden olan gemileri ihbar etmeleri halinde gemiye verilen para cezasının yarısı ödül olarak ihbarcıya veriliyor. Ayrıca bu şekilde ihbarda bulunanlara ABD vatandaşlığı dahi verilebiliyor.  Görüşlerini almak için aradığımız şirket yetkililerine ulaşamadığımızdan firmanın görüşlerine yer veremedik.

Haber: Murat ERDOĞAN-LUMBUZ

TradeWinds’in haberine göre Dünya Denizcilik, filosunu daha da küçülterek, iki kimyasal tankerini satma kararı aldı. 
 

Firmanın her ikisi de 2007 yapımı olan 17 bin dwt’lik Gan-Sword ve Gan Ocean isimli gemileri Alman alıcılara, her birinin yaklaşık  19 milyon dolardan sattığı söyleniyor.  Ancak Dünya Denizcilik Yönetim Kurulu Başkanı Suay Umut ve Başkan Yardımcısı Esra Umut Gülerer’in bütün hafta boyunca ofis dışında oldukları söylendiği için bu haberi doğrulamanın mümkün olmadığı belirtildi.  Şubat ayında Dünya bu iki geminin her biri 18.5 milyon dolardan İskandinav bir alıcıya satıldığı yolundaki iddiaları reddetmişti. Satış gerçekleşirse Dünya’nın elinde iki tanker kalacak. Geçtiğimiz birkaç ay içerisinde Dünya, 7 gemi satarak toplam 180 milyon dolar elde etmişti. Firma, önümüzdeki aydan itibaren yeni gemiler almaya hazırlanıyor.

Haber: PERŞEMBE ROTASI

Akdeniz ve Karadeniz limanları başta olmak üzere dünya limanlarında gemilere yakıt ikmali hizmeti sunan Arkas Petrol filosuna eklediği yeni çift cidarlı tanker ile kapasitesini 4 bin 590 dedveyt tona çıkardı.
 

Marmara Bölgesi’nde tedarikçi (physical supplier) olarak hizmet veren Arkas Petrol, “Ulucak” isimli tanker ile filosunu genişletiyor.  Ekim ayında teslim alınan Türkiye’de yakıt ikmali amacıyla kullanılan ilk yeni inşa çift cidarlı tanker olan M/T Urla 1 gibi Ulucak’ta aynı anda hem fuel oil hem motorin ikmali yapabiliyor.

MARPOL 73/78 Sözleşmesinin değiştirilmiş olan 13/F Kuralında tanımlandığı şekliyle, petrol tankerleri  çift cidar veya eşdeğer tasarım şartlarını yerine getirmek zorundadır. Türkiye’de bu kapsamda  03.11.2008 tarihinde denizcilik müsteşarlığı tarafından petrol tankerlerinin çift cidar veya eşdeğer tasarım şartlarının uygulama esaslarını ve kabotajda çalışan petrol tankeri operasyonlarının emniyetli yürütülmesi hakkında yönetmelik yayınlanmış ve 01.01.2010 tarihinde uygulamaya girmiştir. 

Arkas Petrol’un filosundaki “Urla 1 ve Ulucak”, Türkiye bunker piyasasında faaliyet gösteren tankerler arasında hem çift cidar hem de yeni inşa olan ilk yakıt tankerleridir.

“Ulucak” tankerini Marmara Bölgesi’nde servis vermek üzere kullanacak olan Arkas Petrol, filosunun genişlemesine paralel olarak İzmir ve İskenderun bölgesinde hizmet vermeyi planlıyor.

Müşteri memnuniyeti odaklı hizmet veren Arkas Petrol, müşteriye daha verimli operasyon sunabilmek için 2010 yılında yönetmeliklere (MARPOL) uygun şekilde çift cidarlı tankerlerle filosunu güçlendirmeye devam etmeyi planlıyor.

İsrailli işadamı Sami Ofer’in 2004 yılında satın aldığı Aksay Denizcilik’e ait M/T Kerim adlı gemiye ABD Sahil Güvenlik makamları denizi kirlettiği gerekçesiyle 750 bin dolarlık rekor ceza kesti. Ofer’in filosu artık ABD denizlerinde çok sıkı kontrol edilecek.

İSRAİLLİ işadamı Sami Ofer’in 2004 yılında satın aldığı Aksay Denizcilik’e ABD’den tarihi ceza geldi. Amerikan mahkemesi, çevreyi kirlettiği ve eksik beyanda bulunduğu gerekçesiyle Türk şirketi Aksay Denizcilik ve Ticaret A.Ş.’ye ait M/T Kerim adlı gemiye 750 bin dolarlık rekor bir ceza kesti. Mart 2009’dan bu yana ABD’nin Tampa limanında demirli bulunan MT/Kerim adlı 16 bin 150 DWT’luk gemi denize yakıt atığı bıraktığı gerekçesiyle Amerikan Sahil Güvenlik botları tarafından izlenmeye alınmıştı. Geminin denize yakıt atığı döktüğü tespit edilirken, ayrıca seyir defterinin eksik doldurulduğu ve eksik beyanda bulunduğu da saptandı. Davanın sonucunda mahkeme ayrıca şirkete ait diğer gemilerin de 3 yıl boyunca göz altında tutulacağı ve çevre kurallarına uyup uymadığının sıkı bir şekilde denetleneceği kararına vardı. Aksay Denizcilik filosunda çeşitli büyüklüklerde 7 adet gemi bulunuyor.

Bir gemisi de Manş’ta battı

Türk gemicilik sektörüne 6 yıl önce adım atan Sami Ofer’in Aksay Denizcilik ile olan ilk vukuatı bu değil. Filosunda 8 adet kimyasal yük taşıyabilen tankeri barındıran Aksay Denizcilik 2006’da da büyük bir çevre katliamına imza atmıştı. MT/Ece, Manş Denizi’nde Malta bandıralı General Grot-Rowecki isimli dökme yük gemisiyle çarpışmış Fransa’nın Cherbourg kentinin 10 mil açıklarında batan gemide bulunan 10 bin ton fosforik asit 40 mil alana yayılmış ve benzerine az rastlanır bir deniz kirliliğine neden olmuştu.
 

Haber: Gazete Vatan

Nordic American Tanker Shipping’in (NATS) üç gemisini havuzdan çekmesiyle güç kaybına uğrayan Stena Sonangol suezmax tanker havuzu,  YA-SA gemileriyle yeniden  güçlenecek.

TradeWinds’in haberine göre, YA SA Denizcilik, mayıs ayında Güney Kore’deki Samsung Heavy’den teslim alacağı 5 gemilik bir serinin üçüncüsü olan 159.000 dwt’lik Yasa Scorpion’u havuza katacak. Kalan iki geminin ise yılın ilerleyen zamanlarında teslim alınarak aynı havuza katılması bekleniyor.

Haber: Perşembe Rotası

Med Marine, Malta’da yeni bir firma kurarak ve üç kimyasal tankerini Brostrom’a kiralayarak armatörlük işine girdi.

AP. Moller Maersk’ün bir parçası olan Brostrom’a 12 ay artı iki yıla kadar opsiyon ile kiralanan, Med Marine’nin Ereğli’deki Tersanesi’nde inşa edilen Med Arctic, Med Nordic ve Med Baltic gemilerinden ilki, Amsterdam’da teslim edildi. İkinci gemi ise mart ortasında Singapur’da teslim edilmek üzere yolda. Brostrom’a  teslim edilen ve edilecek olan olan bu üç gemi yeni kurulan Sea Tankers Ldt’nin ilk gemileri ve Tümü Malta bayraklı. Ayrıca Londra’da  Med Maritime Ltd. Commercial adıyla Sea Tankers şirketinin acenteliği kuruldu. Londra’daki Med Marine  Satış Müdürü  ve Sea Tankers’in tek yöneticisi Melis Üçüncü, Brostrom için “İşini iyi bilen iyi bir ortağımız var” dedi. Üçüncü, armatörlüğü sadece gemiler için bir alıcı bulana kadar uygulanacak bir çözüm olarak görmediklerini söyledi ve “ İşe adam alıyoruz ve yakında çalışır bir ofisimiz olacak” dedi. 8.400 dwt’lik  IMO-II gemilerin siparişi İsveç’in Srab firması tarafından finansman problemlerinin ardından iptal edilmişti.

Haber: Perşembe Rotası

Yük tüccarları geçen yıl depo olarak kullanmak üzere rekor seviyede tanker kiraladı. 26 mili bulan laid up yapılmış ve depo olarak kullanılan tankerlerin bu sene piyasaya girmesiyle tanker navlunlarında % 25 düşüş yaşanacak.
İngiliz kanalında 26 mili bulan laid up yapılmış ve depo olarak kullanılan tankerlerin piyasaya girmesiyle bu sene tanker navlunlarında % 25 düşüş yaşanması bekleniyor.
Bloomberg’in görüşlerine başvurduğu broker ve tacirlerden oluşan 15 uzman tanker marketinin bu yılki beklentisiyle ilgili kötü tablo çizdi. Aralık ayında günlük navlunu 40 bin dolar olan süper tanker navlunları bu yıl 30 bin dolara kadar gerilemesi bekleniyor. Yük tüccarları geçen yıl depo olarak kullanmak için rekor seviyede tanker kiraladı. “Tanker marketi yer çekimine karşı koymaya çalışıyor” diyor Clarkson brokeri Martin Stopford. Boşta bekleyen gemilerin yarıdan fazlası Avrupa sularında, geri kalanlar ise Asya’dan Afrika ve ABD’ye kadar uzanıyor. Sıraya dizilse gemilerin uzunluğu 26 mili bulur. Petrol tacirleri, 27 Avrupa ülkesinin pazarına dağıtılacak ham petrolü kiraladığı tankerlerle denizde depoluyor. Simpson, Spence & Young’a göre geçen yıl kasım sonunda 168 tanker depo olarak kiralandı. Bu tankerlerin toplam taşıma kapasitesi 23.8 milyon deadweight ton yani mevcut tanker filosunun % 5.9’i demek. Bu daha önce 1981 yılında Japon üreticilerin 19.5 milyon dwt tankeri kullanmasıyla olmuştu. Bu depolama en çok petrol üreticisi OPEC’e yaradı ve üretimin % 40 artırmasına yardımcı oldu.

Filo % 6 büyüyecek
Mevcut tanker filosunda 7 bin 500’in üstünde gemi bulunuyor. 121 milyon dwt’luk tanker sipariş defteri mevcut tanker filosunun % 32’sine tekabül ediyor. Ham petrol tanker filosunun önümüzdeki beş yıl içinde yıllık % 1.9 oranında artması bekleniyor. Tonaj olarak ise büyüme oranı % 5.7 olacak. Clarkson raporlarında 2013 yılına kadar 50 milyon dwt kapasitesine sahip tankerin hurdaya çıkacağını bildiriyor.

Stoktaki tankerler geri dönecek
Baltic Exchange verileri, Suudi Arabistan - Japonya rotasındaki 11 Eylül’de bin 246 dolara düşen günlük süpertanker navlunlarının aralık sonunda 40 bin 212 dolara kadar yükseldiğini gösteriyor. Hong Kong merkezli dünyanın en büyük hedge fonlarını kontrol eden Tufton Oceanin’ten Andreas Vergottis, “Tanker navlunlarının böyle yüksek devam etmesi halinde herkes bu gemilerden kurutulmaya çalışır çünkü bu yıl tanker marketi geçen yıldan çok daha kötü olacak” diyor. Vergott, tanker filosunun bu yıl % 12 büyüyeceğini öngörüyor. Bu büyümenin % 5’ini ise depo olarak kullanılan tankerlerin geri dönüşü oluşturacak. Uluslararası Enerji Ajansı küresel petrol talebinde bu yıl sadece % 1.6 artış bekliyor.
50 milyon varile ulaşan ham petrol stoğunun ilk altı ay içinde 40 milyona bir yıl içinde ise 19 milyon varile düşmesi bekleniyor. Petrol ürünleri stoğu ise 98 milyon varilden ilk altı ayda 69 milyona, bir yıl içinde ise 29 milyon varile gerilemesi bekleniyor.
ABD merkezli araştırmacılık şirketi Mcquilling Services, tanker armatörleri için kötü tablo çizdi. Son aylardaki artışa rağmen 2009 yılını kötü geçiren tanker marketinin bu yıl da armatörlere sıkıntı yaratması bekleniyor. Bu yıl 300 yeni inşa tankerin markete girmesi bekleniyor. Buna karşın 200 tek cidarlı tankerin piyasadan çıkması öngörülüyor. Ancak bunun da arz talep dengesini armatörler yönünde etkilemeyeceğine inanılıyor.
Frontline CEO’su Jens Martin Jensen piyasaların geleceğiyle ilgili daha iyimser. Jensen, marketten çıkan tek cidarlı tankerlerin filonun genişlemesini yavaşlatacağı ve navlunların yükseleceğine ve petrol talebinde de artış olacağına inanıyor.

Haber: Murat ERDOĞAN-Özel

Dünya Denizcilik Başkan Yardımcısı Esra Umut, geçtiğimiz hafta filosundaki 11 tankerin satıldığı yönündeki haberin asılsız olduğunu ve yalnızca 6 tankerin satıldığını açıkladı.

Dünya Denizcilik’in her beş ya da yedi yılda bir filo yenilemek gibi bir politikası olduğunu ifade eden Umut, satılan 6 tankerin bu filo yenileme politikasının bir parçası olduğunu, ancak mevcut piyasa koşulları nedeniyle erkene alındığını dile getirdi.  Tanker satışlarının firma sermayesini güçlendirmek için yapıldığını söyleyen Umut, “Eğer söylenildiği gibi 11 tanker satılmış olsaydı, firmamızın denizde hiç tankeri kalmazdı” dedi. Güney Kore’deki tersanelerde inşa edilmekte olan 8 tankerin teslimat tarihlerinin yeniden müzakere edilerek ertelendiğini doğrulayan firma, Hyundai Mipo tersanesine sipariş ettiği 3 adet 52.000 dwt’lik kimyasal tankeri bu yıl, diğerlerini ise 2013 yılına kadar teslim almayı planlıyor.
 
Haber: Perşembe Rotası